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20251112

对西北城市来说，机场的作用尤为ᑋεïзᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放ʕ·͡ˑ·ཻʔ门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流ʕ•̫͡•ོʔ和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道ʕ•̫͡•ོʔ、商贸物流枢纽、°꒰'ꀾ'꒱°重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人，°꒰'ꀾ'꒱°民航吞吐量规模在1000万人次,。,。,。；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木· ᴥ ·齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多°꒰'ꀾ'꒱°，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩ᕱ ᕱ建后可以极大缓解ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈这几座机场的现有压力。
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李瀚明表示，,,,;乌鲁木齐''''''机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、ง ง西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分,。,。,。之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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进ง ง一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈力以优ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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